第100章 后新能源时代降临（2 / 2）

再加上正在建设的总部大楼，也在源源不断地投入海量资金。

所以。

他想要动用大笔资金进军新领域，其实还是有着不小的压力。

“也罢，还是先等等吧！”

苏信暗暗摇了摇头。

“尽快推动新能源汽车大量上市，让各大车企尽快为我赚钱。”

“等汽车行业的布局彻底完成，我的财富和地位，应该足以支持我建立起顶尖的生物实验室。”

“到时，先从普通的生物学项目研究开始，一点点深入，最后开展人体强化项目，增强身体素质。”

“一旦身体素质改善，我的神速能力用处肯定会更大，极限状态的持续时间也会更长久。”

苏信心中一阵思索。

……

当苏信在农村老家悠闲度日的时候，汽车行业可谓烽火不断。

各大车企集中所有资源研发出的新车型陆续上市开启预售。

从十万左右的入门车型，到售价百万的顶级超跑，雷神电池几乎垄断了高中低端的所有车型。

当然，由于电池成本的问题，十万左右的入门车型，搭载的基本都只是50度左右的小电池。

但即便如此，这种所谓的小电池也能达到400公里左右的续航。

冬天不打折，不虚标的400公里真实续航，再加上十分钟快充技术，其实已经能够满足大多数人的用车需求。

所以，这些十万出头的入门车型，虽然其他方面配置比较简单，但也受到不少用户的欢迎。

那些资金稍微宽裕一些的。

要么选择同样短续航，但配置更丰富的高配车型。

要么选择电池更大，续航更长，但配置单一的低配车型。

至于那些比较有钱的中产客户，则有着长续航和高配置兼备的多种中高端车型可供选择。

总之。

这是新能源汽车百花齐放的汽车行业新时代，各家车企从外观，到配置，到服务，卷到了极致。

其中最亮眼的，当属前新能源时代最耀眼的明星之一哥亚迪。

所谓的前新能源时代，指的是雷神电池发布之前的十年，各家新能源车企争奇斗艳的时代。

在那个时代，龙国车企哥亚迪和鹰酱国车企拉特斯，可以说是新能源汽车行业最耀眼的两大龙头，两者互相争夺销量第一第二的宝座，根本没有其他任何车企的份。

可雷神电池发布后。

也就到了后新能源时代。

所有车企的优势和劣势都被抹平了大半，包括曾经身为一哥和二哥的这两大新能源明星车企，也得和其他车企重新开始竞争。