第1033章 保险关联的生意 向着零整比开炮（2 / 2）

众人一直摇头，王总更是直接说道：

“无论是谁，面对这种要求，都不可能答应。

毕竟车险是依附在汽车这个基本盘之上的，没有汽车又哪来车险，谁主谁次一目了然，哪怕是因为这种考量，对方也不会答应的。”

“如果对方答应，让利于汽车消费者的同时，我们的财险压力也会小很多，利润也会高很多，如果对方不答应，这是不是一笔值得尝试的大生意呢？”

李泽沧循循善诱、宛如恶魔一般抛出了一个体量巨大的市场。

什么，你说既然把零整比打下来了，利润不就没有那么丰厚了吗？怎么还会是体量巨大？

有人和你一样这样想，王总琢磨半天也没想明白，疑惑的出声询问：

“诸位，李总，我还是没明白，如果厂商不同意降低零整比，我们该怎么去和他们竞争，怎么去抢占这一块市场？

就算我们成立零配件制造厂，对于一些核心部件，诸如发动机、变速箱，我们不可能轻松打造出来，甚至说如果连这些核心部件都能生产出来，干脆造汽车算了。”

“诸位觉得是发动机、变速箱这些核心零配件更换的多，还是因为小剐小蹭的外围配件更换的多。

核心零部件我们没必要着急上马，但是我们可以通过最普通的零配件开始，徐徐图之。

甚至是从维修、保养，从全品牌的汽车维修工厂开始，他们是各个品牌的四S店，我们是全品牌的汽车专修维护保养店。

普通的维修店，因为没有品牌力的加持，是很难和厂商支持的四S店竞争的。

即使是低价竞争，但是我们不一样，如果以北大保险的相关名义，搞一家这样的全国连锁的综合性的修理旗舰店。

通过车险的理赔的加持，针对一些非核心部件的维修理赔，我们自己的工厂生产，先从保有量最大的车辆开始，从需求量最大、最简单的零配件开始。

从工厂、到每个城市的维修保养理赔旗舰店，再加上北大保险的支持，直接形成全产业链。

通过大数据、通过互联网，依旧走低价、透明模式，不仅仅是把零配件，而且要把润滑油、轮胎这些损耗品的价格都打下来。

最终形成车险、理赔、维修、配件、保养全产业链。

等我们慢慢做大做强，再逐步渗透核心部件，发动机、变速箱，未来不见得我们不能进入整整的汽车行业。

西方人工那么贵，汽车销量都那么好，如果我们能打造出和美德日一个级别，或者说差一点，但是却便宜很多，而且用车成本也低很多的品牌，这个市场有多大，这个前景大不大。