第650章 镓态科技（2 / 2）

其实电池这玩意在拥有全套技术后，肯定是越大越好造，所以高和汽车的固态车载电池技术，要比手机上使用的小型固态电池技术要更容易量产。

至于超宽禁带材料技术中，最容易也是最快量产的，自然是氮化镓充电器。

由于有自己的锂矿与铝矿，加上超越目前科技的提取设备，生产出来的锂元素和稼元素成本比市面上标准的要低48%。

再加上更加先进的合理设计，氮化镓充电器最高功率家用量产最高能突破到450W，而且单价要比目前市面上的200W还要便宜一半。

目前这款充电器已经开始量产，并将匹配到柔雨科技将要推出的新款固态电池手机。

而镓态科技合作的公司中，最重要的就是在航空航天方面的合作。

稼这个元素，目前最厉害的技术，就是运用在雷达上。

蓝天航空集团与镓态科技深度合作，已经开始准备着手开发量产雷达系统。

无人机上的雷达，地面上的雷达，卫星上的雷达，甚至是战斗机上的雷达。

只要是雷达，就绕不开镓元素。

李涵将成套的雷达技术下放给了镓态科技，目前还在设计试生产阶段。

主要是雷达是个复杂的科技工程，要想量产，需要太多的零部件。这些零部件都是需要各种制造设备进行支持的。

比如雷达的衬底、T/R组件、天线阵列、电源和冷却系统、收发半导体集成电路MMIC等等，都需要各种设备进行生产。

当然，华国国内也不是没有公司售卖，但吃人嘴软拿人手短，你指望别人提供零配件，日后产生依赖，万一人家断供，你就会陷入很大的麻烦。

买不如造，别人的永远比不上自己的。

华国被卡脖子的教训还少吗？

李涵既然有全套的技术，又不是设计生产不出来这些制造设备，为什么要去看别人脸色呢？

不过是会耗时久一些而已，他等的起。

目前全世界最先进的就是氮化镓雷达，而华国领先全球，已经将碳化硅雷达运用在最尖端的隐身战斗机上。

其实碳化硅和氮化镓雷达都属于同代，只是材料分布和技术有所区别和优化，探测距离才会更远更精准。

实际上，真正的下一代雷达，正是氧化镓雷达。

目前全世界，也只有米国与华国在研发。

可要制造氧化镓雷达也许还有可能，但量产实在太难。