第646章 抵港时间延迟（2 / 2）

卫令才说起收获情况，他本人不清楚，都是听甲板回报上来，只是转述一下：“收到现在，一笼大概有个90斤上下，有多也有少的，但不多，接下来差不多要是这个情况，一笼应该有个90斤的收获，90吨的样子。”

“收到。”

“……”卫令不再多言。

大概也就是过了三秒钟左右。

“卫20这边已经到尾声了，还差十几个左右。”

卫顺等着一对一结束，才开始说明卫20的情况：“收获的话也差不多，90斤一笼，不过不是上下，最后有可能会是一笼超过90斤，但超过绝对不多，90吨有个小数位吧。”

“都差不多，加是卫18的，应该能超过270吨。”

卫宏也说一下自身的情况，做了一个汇总预估，随后才下达进一步指令：“收完捕蟹笼到太平洋海域汇合，我船先行一步，白令海域的海况太差了，汇合接驳后再开始返航。”

“卫19收到。”

“卫20明白。”

……

……

接下来的事情就简单了。

收完捕蟹笼的赶紧离开白令海域，那海况真不是人呆的地方。

也只有卫19的速度相对比较慢，没有办法，必须将投放入海的2000个捕蟹笼全部收回才行。

最后一个到达。

三船重新汇合，快速转移雪蟹，安排妥当之后，也没有停留，特别还是在接驳之后，卫19的油库赶紧给卫18和卫20加满油，满油状态之下，勉强可以返航，就算油料不足以抵达卫家村渔港码头，也没有问题，中途不需要再让卫19加油，完全可以让卫19先行一步，然后卫18和卫20到舟山港去加油。

没错。

现在重新加满油，足够让卫18和卫20航行到舟山港，回到国内的海域，油料有欠缺也只欠缺那么数百公里而已。

卫19则没有问题，本身就是补给船，油库没油了，自己给自己加油即可。

卫19安排的船员人数也多，转移过去的雪蟹，需要加工的，让上面的船员继续加工，并不妨碍到卫19继续返航，航行状态之下，也可以工作嘛。

三箭齐发。

归心似箭，这个时候大家伙都巴不得早一点可以到港呢。