第683章 复杂的操作下网（2 / 2）

“收网的问题。”

卫顺也知道自家堂哥提出来的这个方案可行，可想长远一点就存在着问题：“展开这么大的口子，是很好，可不能保持太久，特别是拖中大量磷虾群之后，就存在致命的缺陷。”

“一旦磷虾群撞网，马上缩短间距，收缩拖网口子。”

卫宏怎么可能会没想到这些呢？他最不缺的就是大局观，刚才没有着急说出完整的方案也是因为想要一步一步来：“这么做特别危险，特别是保持极限航速的情况下，拖着这么一张绝户网捕虾网，给两艘渔船带来极大的负担，开启备用发动机组加速后，估计航速都无法超过30节，极有可能极限航速在27节左右。”

需要知道！

卫18与卫20如果是极限航行的话，极限航速可以达到超过40节，要是海面平静，搞不好可以到达45节呢。

可现在就算是极限航速，也只能发挥27节的航速。

原因是拖着一张3公里长度的拖网而行，还是建立在两艘主力渔船共同发力的情况下。

非常不合理，却又极为合理。

出现这种问题的原因有两项，一是绝户捕虾网，其网孔细小，抛入海里阻力大到惊人。

其二则是气温的原因。

这里可是南极圈，极寒天气，发动机组在气候的影响之下，产生的动力会有所变化，想要百分之百的发挥动力是不可能的事情。

“好的。”

卫令也不是没脑子，顺着卫宏的思路往前推进，就知道方案可行，就是最后有些危险，不过这不需要他来考虑，他也无法解决，只能依靠两艘主力渔船自身：“卫20可以回正航向。”

“卫20收到！”

“……”

“……”

卫令与卫宏没有言语，卫令不会指挥卫18，因为现在是两艘主力渔船在调整间距，必须以卫18为主。

不要两艘一起来调整间距，一艘调整固定好，成为锚点，这样另一艘调整的时候才会方便许多。

而让卫20回正航向，自然是有讲究，代表着卫20所处的位置，是超过了磷虾群先头部队过来的区域，已经让卫20对准了磷虾群的方位。