第349章 英国联合海外运输公司重组合并成功（2 / 2）

现在女佣人已经做好晚餐。

包宇和关家慧一起吃完简单晚餐。

在关家慧目送下，包宇再坐车离开这里。

1978年12月24日。

星期日。

当天下午，包宇再去太平山别墅见了南希。

。。。

1978年12月25日。

星期一。

今天是西方人过的圣诞节。

在香江来说，这一天也是放假的，属于公众假期，包括香江总督府上下放假外，香江四大交易所也停止一天的交易。

包宇吃完早餐，他准备回环球投资中心大厦上班。离开前，黄秀瑛说道：“Bob，今天是圣诞节，你那三位姐姐和三位姐夫今晚一起过来吃晚餐，你早点回来。”

“妈咪，我记下了。”

黄秀瑛知道包宇在外面有自己的朋友，还怕他去找那些朋友，到时没有回来一起吃晚餐。

上午八点半。

环球投资中心大厦。

第21层楼。

包宇刚刚上来，刚刚进入到自己的办公室，已经见到赵秀贞。

“老板，早。”

“赵秘书，早。”

这段时间，赵秀贞除了正常上班，一直没有见到老板包宇的身影，她发现还真的很不适应。如今，终于见到老板回来，立刻觉得不一样。

上午九点。

包宇在小会议室，见到了麦理思，南希，曹志明。按照西方人来说，圣诞节就是他们白人的春节，像麦理思，南希等人应该放假，一个圣诞节假期最少一周时间。

不过，麦理思，南希还是正常回来上班。

“老板，关于Y国海外联合运输公司已经和我们的两大巴士集团重组合并，已经完全谈好了。”

自包宇收购香江两大巴士集团，其后，也就和Y国海外联合运输公司的母公司Y国电机牵引公司进行重组谈判。

从十月份，十一月份，十二月份，算下来，其实不到三个月。

这段时间确实已经完全谈妥了。

其中，按照股份比例，包宇和环球投资公司占据新的Y国联合海外运输公司39%股份，是第一大股东。

Y国海外联合运输公司母公司Y国电机牵引公司则是为21%股份，为第二大股东。

剩下其他都是来自香江的散户，以及Y国电机牵引公司，还有原来Y国海外运输公司的散户股东。

原来Y国联合海外运输公司市值在30亿港币左右，香江巴士集团市值4亿港币，香江九龙巴士市值5亿港币。

考虑到这两大巴士集团持有的土地价值，加起来也就有接近10亿港币市值，算下来也就是20亿港币市值左右。

另外，谈判期间，麦理思代表包宇和环球投资公司又额外从其他股东那里购买了一些股份，最终确定现在包宇和环球投资公司持股新的Y国联合海外运输公司39%股份，虽然没有达到控股的状态，已经是最大的股东，基本上控股了这一家上市公司的管理权和表决权。