第416章 铁腕秦邱妍（1 / 2）

想来想去，沈林风又给自己一巴掌。

不是说好要找一个永远赚钱的行业来投资吗？去搞汽车新能源，好像风险更大啊！

毕竟，其中也有很多商业大佬在里面折戟沉沙，狼狈溃逃呢。

比如某老小姐姐，投资上百个亿，造出来的车至今还不能量产，连续好几年被评为新能源汽车界的行业大笑话。

还有某贾，为了造出新能源车，竟然忽悠了半个商业圈的大佬来投资，甚至把自己折腾得母公司都失控了，到现在为止还在境外飘荡着忽悠外国人，造出的概念车更没有上过路。

除了以上大名人，困在新能源汽车上的，还有很多风流人物。

想到这些，沈老板又想打退堂鼓。

但是，看看自己手中关于新能源汽车未来发展可行性的研究报告，沈林风又觉得未来可期，自己参与其中还有那么一点点优势。

新能源汽车可以做吗？

答案是毋庸置疑的。

随着新能源汽车技术和生态系统越来越成熟，电池性能的优化，超快充与高压平台的普及，以及智能驾驶技术的不断发展，沈林风认为，新能源汽车的新机遇已经到来。

调查报告预估，2025年全球新能源汽车销量可达1810万辆，其中国内占1100万辆，渗透率突破百分之四十二。而且国内新能源汽车已经连续八年实现全球产销第一，复购率同比上升百分之一十五。

关键是，新能源汽车使用成本低，百公里电费差不多才九块钱，而燃油车平均六十四元。

最最核心的亮点是，它是国家支持的重点行业！

结合行业痛点，沈林风再分析自己的情况，认为他要是搞新能源汽车，多少还是有一些优势的。

比如，跟国内百分之八九十的新能源汽车公司都接触过，尤其是采购部和研发部，必要的时候可以挖掘一些专业人才。

同时也了解国内新能源汽车供应链，为整合资源提供很强的便利性。

电池这一块，沈林风更加不用说。暂时可以使用的有兴鸿科技的电池，或者行业老大的电池，他也可以用相对比较低的代价弄到（沈林风认为，他现在跟米娜、杨丽娜不存在敌对关系，已经从针对变成可以进行商业往来的“朋友”）。

至于智能驾驶这一块，他跟王华清太熟悉了，大概了解过其中的一些门道，想要弄到最好的智能驾驶技术，也不是什么难事。