第462章 月数据暴跌 3000 辆！马特贝却选择按兵不动？（2 / 2）

原因解析：

享界S9T上市影响： S9的产能部分转向S9T量产准备，估计影响S9产量约1500-2000辆（7月S9交付仍应超2000辆）。

极狐销量承压： 剩余约1000-1500辆的产量下降，更可能指向极狐品牌（阿尔法S/T/考拉等）7月销量的下滑。

产能瓶颈与担忧：

镇江产线利用率不足： 15万辆/年设计产能（定位于高端），但当前主力车型（如阿尔法S/T等）月产销仅约7000-8000辆，远未打满。

T5/考拉生产地： 预计新车型极狐T5和考拉主要在株洲生产，对提升镇江产能利用率贡献有限。

提升路径： 亟需提升现有高端车型（如5系/S、6系/T）销量，或引进全新车型（如MPV）至镇江产线。

短期展望（8-9月）：

关键驱动力： 享界S9T 和 极狐T5 的上市与爬产。

预期改善： 8-9月产销量有望出现“环比显着提升”，主要动力来自新车型上市带来的增量。

7月特殊性： 传统淡季叠加为新车型（S9T）量产进行的产能调整磨合期，数据阶段性回落可以理解。

市场策略：

短期风险： 7月数据叠加市场情绪，场内资金有可能借此短线打压股价（深度难测），尤其是在享界S9T正式上市前。

应对： 因此暂不考虑在当前位置做差价（如高抛低吸），担心被情绪波动洗出或踏空。

持仓逻辑： 下半年享界系列（S9/S9T）和极狐系列（特别是新车型T5）的销量增长将对股价构成基本面支撑，目前属于相对安全的阵地。核心是紧密追踪后续产销量数据确认成长趋势。

反复地进行复盘之后，马特贝维持了北汽蓝谷持股的计划不变，耐心等享界S9T的小订日期宣布。