第365章 找寻平衡（2 / 2）

车头没有像他预想中那样听话地扎进去，而是出现了一丝轻微的推头，也就是转向不足。

林逸风的眉头微不可察地皱了一下。

他立刻调整了驾驶方式，稍稍放慢了入弯速度，用更柔和的动作引导车头。赛车勉强按照他想要的路线通过了弯角。

紧接着，是二号、三号弯的连续组合弯。那种硬邦邦的、缺乏沟通感的底盘反馈愈发明显。赛车就像一个闹别扭的孩子，你必须用更大的力气和更精确的指令，才能让它走在正确的路径上。

更硬的悬挂，夺走了赛车在慢速弯中的灵活性。

一圈结束，他没有立刻返回维修区，而是直接开启了下一个计时圈。他需要更多的数据，更直观的感受。

当他冲过四号弯，准备进入中速弯区时，他按下了通话按钮。

“亚历克斯。”

“在，Ethan。感觉怎么样？”

“高速段的‘海豚’减小了，车身还算稳定。但慢速弯是灾难。”林逸一针见血，“一号弯和八号弯，车头完全不肯进。出十号弯给油的时候，后轮有轻微的滑动，抓地力比巴塞罗那时差远了。”

他的描述没有夹杂任何情绪，像是在朗读一份技术报告。每一个字，都精准地指向了问题的核心。

维修区内，气氛瞬间凝重。大屏幕上，纽维的眉头紧锁，手指在面前的平板上快速滑动，调出一条条数据曲线。

“转向不足……这是预料之中的代价。”纽维的声音通过扬声器传遍整个车库，带着金属的质感，“我们用悬挂的硬度强行压制了车身的垂直运动，代价就是牺牲了机械抓地力。看遥测数据，Ethan在慢速弯的滚动速率比之前低了15%，轮胎无法获得足够的形变来咬住地面。”

他的目光从屏幕上移开，仿佛穿透了屏幕，直视着赛道上飞驰的林逸风。

“Ethan，我们需要找到那个点。那个空气动力学稳定性和机械抓地力之间的……平衡点。这是我们接下来三天唯一的目标。”

接下来的三天，巴林国际赛道成了莲花车队和林逸风的专属实验室。

E22赛车如同一个不知疲倦的钟摆，反复在赛道和维修区之间穿梭。

每一次出站，林逸风都带着一套全新的调校方案。每一次进站，他都会立刻从驾驶舱跳出，头盔还没摘下，就和亚历克斯·陈以及现场的工程师们展开激烈的讨论。

“前防倾杆再软一格，后轮的倾角减少0.1度，我们试试看能不能找回一点车尾的灵活性。”