第367章 正赛缠斗（2 / 2）

但勒克莱尔没有慌乱，他选择了一个更宽的线路，牺牲了1号弯的速度，却为自己在通往4号弯的直道上争取到了更好的出弯角度和速度。

维斯塔潘刚刚占据领跑位置不到十秒。

4号弯，法拉利赛车从外线轻松地完成了反超。

整个法拉利的看台区瞬间爆发出山呼海啸般的欢呼。

“他预判了我们的预判？”红牛维修区里，霍纳盯着屏幕，眉头紧锁。

接下来的三圈，成为了本赛季开赛以来最令人窒息的攻防表演。

维斯塔潘一次又一次地发起攻击，勒克莱尔一次又一次地用教科书般的防守化解。每一次变线，每一次刹车点的选择，都精准到了厘米级别。

而他们身后，另一场战斗同样激烈。

林逸风与汉密尔顿。

莲花的E22赛车在高速弯道中，空气动力学优势尽显，每一次通过高速弯，他都能稍稍拉开与身后梅赛德斯的距离。

但在慢速弯，排位赛时暴露出的弱点被放大了。

偏硬的悬挂调校让赛车在低速状态下显得有些挣扎，车尾总有一种不安分的滑动。

汉密尔顿就像一位经验老到的猎人，耐心地跟随着，在每一个慢速弯都将距离迫近，施加着无形的压力。

银色的赛车，如同附骨之疽，牢牢占据着林逸风的后视镜。

“Alex，后悬挂在慢弯太硬了，出弯时轮胎抓地力损失很大。”林逸风的无线电通讯简洁而精准。

“收到，Ethan。注意控制油门，平顺一些。你守得很好，他没有机会。”

林逸风的双手紧握方向盘，大脑飞速运转。他不能完全按照赛车最理想的线路去跑，他必须在每一个慢速弯都选择一条略带防守性质的线路，封死汉密尔顿所有可能的攻击角度。

这极度消耗精神和轮胎。

他的额头已经渗出汗水，心率却稳定得可怕。

前方的攻防战，似乎出现了变数。

“轮胎不行了！我没有抓地力！伙计们，这轮胎完蛋了！”

维斯塔潘焦躁的声音通过公共转播传遍了每一个车队的维修区。

“还有动力输出，感觉不对劲，检查一下！”

红牛的工程师立刻回应，但维斯塔潘的语气里充满了不安。

这是真的，还是战术烟雾弹？

莲花的维修区内，技术总监扬·蒙肖和运营总监贝亚特·齐默尔曼交换了一个眼神。

第44圈，维斯塔潘的红牛赛车冲入了维修通道。

第三次进站！

这是一个非常规的策略，除非轮胎真的出现了严重问题。